Diagnosis Multimarca OBDII – Ancel AD530
¿Se encendió el testigo del motor?
Con el ANCEL AD530 puedes detectar el fallo en minutos y comprobar la batería de tu coche con gráficos fáciles de entender.
Pros y Contras de la ANCEL AD530
| Pros | Contras |
|---|---|
| ✅ Diagnóstico completo OBD-II (motor) | ❌ No cubre ABS, SRS ni transmisión |
| ✅ Test de batería con gráficos en pantalla | ❌ Requiere algo de práctica con los datos |
| ✅ Botón “i” que explica códigos y da consejos útiles | ❌ Pantalla pequeña frente a modelos caros |
| ✅ Actualizaciones gratis de por vida |
Modelos similares a la ANCEL AD530
| Modelo | Ideal para… | Puntos clave |
|---|---|---|
| ANCEL AD530 | Usuarios normales, diagnóstico motor | Motor + test gráfico de batería, fácil de usar |
| AD530 PRO | Quien quiere más info de batería | Añade test de carga y arranque |
| Autel ML629 | Uso más avanzado / semi-profesional | Incluye ABS, SRS y transmisión (sin test de batería) |
Diagnóstico de coches
Casos de uso de una diagnosis automotriz
- Comprobar batería antes del invierno: evita quedarte tirado.
- Revisión rápida antes de ITV: detecta errores en sensores y emisiones.
- Mantenimiento preventivo: conecta en 2 minutos y sabrás si tu coche “esconde” un fallo.
💡 Opinión experta
Lo mejor del AD530 es el botón “i”: no solo te da el código, sino que te explica qué significa y qué puedes hacer.
El test gráfico de batería es muy útil: ves al instante si necesitas cambiarla o aún aguanta.
Cómo usar el AD530 de ANCEL
Preguntas Frecuentes FAQ´s
Sí, compatible con todos los vehículos OBD-II (Europa 2000+, Asia 2005+).
Explica en lenguaje sencillo el código de error y posibles soluciones.
Sí, muestra voltaje y gráficos de carga/arranque en segundos.
No, las actualizaciones son gratis de por vida.
No, este modelo solo cubre motor. Para ABS, SRS o transmisión hay modelos superiores.
No. Solo necesitas enchufarlo en la toma OBD2 (debajo del volante en la mayoría de coches) y leer lo que muestra en pantalla.
Sí. El ANCEL AD530 permite borrar códigos de error y apagar la luz, aunque si el fallo persiste, la luz volverá a encenderse.
Los básicos como el AD530 leen y borran errores de motor, mientras que los profesionales también cubren ABS, airbags, transmisión y ofrecen datos más detallados.
Sí. No tiene límite de vehículos, siempre que sean compatibles con OBD2 (Europa desde 2000, EE. UU. desde 1996, Asia desde 2005).
El de pantalla (como el AD530) funciona de forma independiente. Los que van con móvil necesitan app y conexión Bluetooth/WiFi.
No. Solo lee datos de la ECU y borra errores. No modifica parámetros críticos ni reprograma la centralita.
Sí, el AD530 permite comprobar el estado de los monitores de emisiones (I/M readiness), útil antes de pasar la inspección.
El precio de una diagnosis de coche en un taller suele estar entre 20 € y 50 € solo por conectar el escáner OBD2 y leer los códigos de error. Si el problema requiere pruebas más avanzadas, la factura puede aumentar hasta los 80 € o más. Por eso, muchos conductores optan por tener su propio escáner de diagnosis, como el ANCEL AD530, y así comprobar fallos y borrar errores en casa sin pagar cada vez.